預制艙殼體是現在電力行業的常用設備，對于他在日常使用中出現的問題，我們應該更加重視，下面咱們一起來看一下，三個基礎問題的解決方法。 1、艙體要保溫耐寒 預制艙殼體選用3層金屬結構，雙層優質鋼板。因此關于鋼板也有必定的要求,內部填充物都是選用可聚氨脂保溫材料,確保整個預制艙艙體內的保溫文防火措施。為了達到…

當下各行業都在向智能化邁進，預制艙式變電站同樣實現了無人值守及一些列智能化改造。例如，艙體需要安裝監控檢測及控制系統用于預制艙的日常維護，既可以實時監控預制艙變電站的各個設備是否正常運行，又可以節省很多人力成本。本篇內容就為大家介紹下光伏預制艙中包含哪些智能應用系統？ 1、自動巡檢系統 自動巡檢系統主…

目前，變電站可根據需要設置公共設備預制艙二次組合設備、間隔預制艙二次組合設備、交流DC電源預制艙二次組合設備、電池二次組合設備預制艙殼體等。如何選擇艙體大小，如何優化全站二次設備模塊的劃分和集成，直接決定了全站電纜和光纜的用量，影響了變電站的投資和施工安裝工藝。 電力預制艙是我國電網在標準配送理念的基礎上，推…

由于預制艙殼體需要保護內部設備的穩定運行，所以應該能夠適應各種環境。我們整理了一些關于預制艙對環境適應性的要求，主要包括艙體必須具有良好的防腐、防火、防水、防塵、防震和防紫外線設計。在正常維護條件下，必須確保室外機在30年內不會因腐蝕、火災、防水、防塵和紫外線而失效。其中，防腐設計必須保證室外機房的外觀、機械強度和…

由于電力預制艙內的設備精度高，灰塵對設備的影響也很大。灰塵和土壤進入預制艙的根本原因是密封不到位。預制艙是一體化結構，內部密封處精密焊接，不會有灰塵進入的可能。因此，防塵的重點是艙門的密封設計。避免艙門縫隙過大等因素造成的灰塵進入。 一、密封圈防塵設計： 由于艙門處通常有較大的縫隙，灰塵會隨…

容器預制艙結構緊湊，部件少，所以艙體重量較輕。預制構件全鋼結構，強度好。預制艙外殼板由鋼波紋板制成，且大面積暴露在空氣中的鋼板，易受環境因素的影響而發生腐蝕，進而影響艙體的使用壽命。因此，集裝箱預制艙殼體主要用于氣候條件較好、產品壽命要求低以及特殊用途的預制艙。 一、鋼結構預制艙。 鋼制預制艙是一種以鋼…

眾所周知，光伏預制艙作為整個輸變電設備中智能化程度較高的電力設備，受到大家的廣泛推崇，導致大家更加重視整個模塊化光伏預制艙設備的標準化和安裝。 那么誰知道模塊化預制艙設備需要什么樣的檢測報告呢？今日我們就跟著預制艙廠家泰安騰達電器來了解一下： 1.模塊化預制艙設備需要鹽霧試驗報告。 GB…

拼接預制艙密封防塵設計。 因為拼接預制艙的密封防塵設計，需要對門框處進行相應的改造，使其防塵設計更加完善。將傳統的門框截面改為防水刀片邊設計，改為shan傳統的門框截面造成間隙過大，開合不嚴密等問題，使艙門縫隙縮小，并在門框U型卡槽內設置密封條和氣泡式密封條進行雙重保護，氣泡密封條的密封效果更好，由于其形狀可…