防腐預制艙殼體在海上風電場景中需要處理鹽霧和潮濕環境，以下是相關技術和解決方案：

防腐涂料技術
多層保護涂層系統：采用“底漆-中間層-面漆”三明治結構。底漆采用環氧聚氨酯相互穿透網絡樹脂，形成致密的物理屏障；在中間層添加石墨烯納米片，實現電化學保護；面漆層采用氟碳有機硅雜化樹脂，具有自清潔和抗生物附著功能。在潮間風電場測量中，該涂層系統在5年服務期內保持了98.7%的完整性，比傳統環氧富鋅系統延長了3倍的維護周期。
改性環氧重防腐涂料：在海上升壓站的大氣區、濺水區、水位變化區、水下區等不同區域，采用不同厚度的改性環氧重防腐涂料，輔以聚氨酯面漆。例如，濺水區和水位變化區的漆膜干膜厚度可達10000μm，有效抵抗鹽霧和潮濕環境的侵蝕。

特殊結構設計

旋轉部分過濾裝置：在海上風力發電機殼體保護層的設計中，殼體中間設有中空旋轉部分，含有過濾鹽霧和水蒸氣的過濾裝置。旋轉部分的速度與葉輪的速度同步變化。當風力增加時，它會迅速旋轉，拋出過濾后的鹽霧和水蒸氣，清潔過濾裝置，延長其使用壽命。
空氣過濾裝置：空氣中的雜質，包括溶解在液體水滴中的鹽和溶膠顆粒形成的鹽霧，通過空氣過濾裝置過濾掉，使進入海上風力發電機組的空氣不含鹽霧，從而降低防腐成本。

材料的選擇和表面處理

高性能復合材料：采用碳纖維等高性能復合材料，其導電性能可通過特殊編織工藝構建防雷網絡，具有良好的耐腐蝕性。
鋅鋁熱噴涂涂層：鋼結構表面形成150 - 250μ鋅鋁涂層m厚，鋅鋁作為犧牲陽極，優先發生氧化反應，保護基體金屬。

防腐技術應用案例

中廣核陽江帆石一海上風電場項目：海上升壓站基礎防腐采用物理防護與電化學防護相結合的方法。鋼管樁基礎水下區整體采用犧牲陽極保護，大氣區、濺水區、水下區輔以長壽命防腐涂料，采用外加電流防腐。
思源電氣預制艙解決方案：經處理的機艙通過1440小時中性鹽霧試驗和240小時55℃交變濕熱試驗滿足GB/需求T C5-M要求30790.6《色漆及清漆防護涂料系統對鋼結構的防腐保護》，戶外使用40年不生銹。
通過上述技術和解決方案，防腐預制艙殼體預制艙外殼能有效應對海上風電場景中的鹽霧和潮濕環境，保證海上風電設備的長期穩定運行。